はじめに
リアエンジンの情報をお探しですか？リアエンジン情報、リアエンジン商品、リアエンジン関連の情報を集めてみました。検索エンジンでリアエンジンを検索するよりもディープな内容が紹介できるかもしれません。リアエンジンに関連する他の情報も取り揃えています。 リアエンジン
リアエンジンとは、自動車の乗車スペースの後方にエンジンを搭載する形式のことである。通常ミッドシップよりもさらに後方、後輪車軸上もしくはその後方に搭載しているものを指す。航空機が機体の後部にエンジンを搭載するものも、リアエンジン方式といえる。
かつては小型から大型までの乗用車に用いられたが、2005年現在では一部のスポーツカーや商用車、バス等に用いられるのみであり、乗用車としてのリアエンジン車は少ない。小型のものではスバル360、大型のものではタトラ (自動車) タトラ等が存在した。小型車ではFF車に、大型車ではFR車に取って代わられた。後輪駆動の自動車では、エンジンの自重を駆動輪（軸）に掛けることができるため運動性能は向上するものの、直進安定性に欠けること、エンジンの冷却が十分にできないこと等の大きなデメリットも生じる。
リアエンジン・リアドライブ
『二輪駆動』より : 二輪駆動（にりんくどう）とは、自動車などの駆動方法の一種。四輪あるうちの前二輪（または後ろ二輪）を駆動させる方式。2WD。エンジン配置と駆動輪の違いにより、FF、FR、MR、RRがある。
FFとは車体前部（キャビンより前方）にエンジンを配置し、現代の乗用車のスタンダードな駆動方式となっている。いわゆる、前輪駆動である。
FF方式の長所
荷重が前輪に多くかかるため直進時の安定性が良く、雨や雪などの悪天候下でも、走行安定性が高い。RR方式の次にトラクションが得やすい（重積載時や登坂ではFR方式に劣る）。（トラクション・直進性）
床下のプロペラシャフトやデフを廃し低床・平床化が図れる。（静粛性・居住性・コスト）
リアエンジンとは、自動車の乗車スペースの後方にエンジンを搭載する形式のことである。通常ミッドシップよりもさらに後方、後輪車軸上もしくはその後方に搭載しているものを指す。航空機が機体の後部にエンジンを搭載するものも、リアエンジン方式といえる。
かつては小型から大型までの乗用車に用いられたが、2005年現在では一部のスポーツカーや商用車、バス等に用いられるのみであり、乗用車としてのリアエンジン車は少ない。小型のものではスバル360、大型のものではタトラ (自動車) タトラ等が存在した。小型車ではFF車に、大型車ではFR車に取って代わられた。後輪駆動の自動車では、エンジンの自重を駆動輪（軸）に掛けることができるため運動性能は向上するものの、直進安定性に欠けること、エンジンの冷却が十分にできないこと等の大きなデメリットも生じる。
リアエンジン・リアドライブ
『二輪駆動』より : 二輪駆動（にりんくどう）とは、自動車などの駆動方法の一種。四輪あるうちの前二輪（または後ろ二輪）を駆動させる方式。2WD。エンジン配置と駆動輪の違いにより、FF、FR、MR、RRがある。
FFとは車体前部（キャビンより前方）にエンジンを配置し、現代の乗用車のスタンダードな駆動方式となっている。いわゆる、前輪駆動である。
FF方式の長所
荷重が前輪に多くかかるため直進時の安定性が良く、雨や雪などの悪天候下でも、走行安定性が高い。RR方式の次にトラクションが得やすい（重積載時や登坂ではFR方式に劣る）。（トラクション・直進性）
床下のプロペラシャフトやデフを廃し低床・平床化が図れる。（静粛性・居住性・コスト）
